Para conocer más en profundidad las vertientes que dieron nacimiento a esta nueva corriente y al mismo tiempo los objetivos que persigue, Parlamentario entrevistó al actual subsecretario de Asuntos Políticos de la Jefatura de Gabinete del Gobierno porteño, Alvaro González, quien es además uno de sus principales referentes.

- ¿Cómo se genera esta nueva construcción política dentro del Pro?
- Nosotros en el marco de lo que venimos realizando desde hace muchos años en el espacio PRO y como peronistas que acompañamos a Mauricio Macri desde su incursión en la política, entendimos necesario y creímos posible proyectar y replicar este modelo que se concretó en la Ciudad de Buenos Aires hacia el resto del país. Apuntamos a ponerlo a disposición a todos aquellos compañeros que a lo largo y a lo ancho de toda la Argentina no comulgan con la ideología kirchnerista, por lo que estamos persuadidos que desde el Pro podemos ofrecerles un lugar para que participen y puedan expresar también su convicciones políticas dentro de lo que nosotros entendemos como el proyecto Mauricio Macri candidato presidencial 2015 y Miguel del Sel candidato a gobernador en Santa Fe.

- ¿Puede entenderse cómo una alternativa política interna dentro del Pro?
- Más que plantearnos ser alternativa, nuestra intención es ponernos a disposición de aquellos compañeros peronistas que quieran participar en política. Pretendemos que tengan un lugar dentro de este espacio político amplio y abarcativo como lo es el PRO; por ello nuestro propósito es institucionalizar las incorporaciones en el seno del PRO mediante la implementación de una línea de pensamiento, pero la misma no será instrumento para disputar candidaturas dentro de nuestro espacio político. La meta es sumar a todos aquellos que quieran participar en política a través del formato del PRO. Que coincidan con todo lo que ha expresado Mauricio Macri en los últimos ocho años en la Ciudad de Buenos Aires y que estamos persuadidos que se puede replicar en el 2015 desde el Gobierno nacional; por ello es que venimos a ofrecer y convocar a aquellos que quieran participar lo hagan a través de este espacio donde podrán expresar sus ideas e inquietudes.

- Inevitablemente el lanzamiento de Propuesta Peronista puede generar la idea de que tienden a ganar espacio, ¿esto es así?
- De ninguna manera el lanzamiento de Propuesta Peronista significa ganar terreno ahuyentando a otros espacios. Por ejemplo el ministro de Gobierno, Emilio Monzó ha estado trabajando durante los últimos meses en convocar a dirigentes del partido radical, lo hizo públicamente y se ha reunido con quienes ocupan lugares expectantes dentro de esa estructura partidaria e incluso se entrevistó con algunos dirigentes que administran diferentes distritos del interior del país.

- ¿Cuál es el origen de Propuesta Peronista? - Nosotros hemos tenido reuniones en carácter de dirigentes justicialistas a las cuales concurrieron compañeros de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Capital Federal y también de la provincia de La Rioja. En esos encuentros definimos que la mejor forma que teníamos que adoptar para invitar a participar a los compañeros era creando este espacio dentro del macrismo; donde todos aquellos que comulguen con sus concepciones puedan colaborar en la construcción de lo que nosotros llamamos un nuevo modelo para la Argentina, cimentado en la matriz del desarrollo económico y su sustentabilidad en el tiempo y no a los barquinazos como venimos hasta ahora, que proyecta la imagen de un país que se aleja cada vez más del resto del mundo.

- ¿Esto sería algo similar a Juntos por Buenos Aires?
- Juntos por Buenos Aires fue una expresión legislativa dentro de la estructura del PRO. Esto tiene que ver más con una idea política más superadora de aquello. Ese espacio era una expresión parlamentaria. Propuesta Peronista tiene que ver con la conformación de un espacio en donde trabajemos para la candidatura presidencial del ingeniero Macri en 2015 y para la candidatura a gobernador en Santa Fe de Miguel del Sel.

- ¿Propuesta Peronista es una manera de reforzar lo qué esta haciendo Monzó?
- Nosotros creemos que nuestro trabajo está direccionado a movilizar a un amplio sector que se siente identificado con las concepciones del justicialismo y que hoy no tienen orgánicamente un lugar dentro del PRO, en dónde depositen sus ideas y sus inquietudes. Pero en esta construcción política no hay misterios ya que en oportunidad de reunirnos en las oficinas de Jorge Triaca estuvo Monzó, encargado del armado nacional macrista y también participó Schiavonne, presidente del PRO a nivel nacional. No lo estamos haciendo en contra de nadie, sino a favor del crecimiento de un espacio que entendemos en el futuro le dará sustentabilidad a un modelo económico distinto a la Argentina.

- ¿Territorialmente el peronismo Pro donde tendría representación?
- Más allá de que orgánicamente participan de este espacio Eduardo Mondino de Córdoba, Adrián Menem de La Rioja, Jorge Triaca de la provincia de Buenos Aires al igual que Gustavo Ferri, los compañeros de Capital Federal Cristian Ritondo, Fernando Elías y José Luis Acevedo y yo por la provincia de Santa Fe y luego de que realizáramos la primera reunión y la misma trascendiera, hemos recibido infinidad de adhesiones y apoyos desde Tucumán, Chubut, Río Negro y de otras muchas localidades del interior del país, de compañeros que quieren sumarse a esta corriente. Sin lugar a dudas, ello nos ayudará a ir encontrando en cada uno de los distritos un responsable que termine de organizar el mismo; todo ese trabajo convergerá en la materialización de una Mesa Nacional de Propuesta Peronista como corriente nacional dentro del PRO. En nuestra primera reunión se decidió que quien estaría a cargo de la coordinación del proyecto fuera Eduardo Mondino y es quien en este momento lleva a cabo la tarea del armado a lo largo y ancho de nuestro país.

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El actual subsecretario de Gobierno es un experimentado dirigente político que, previo a recalar en el Ejecutivo porteño, condujo la estratégica y delicada Comisión de Presupuesto en la Legislatura. Por eso, su opinión expresa como pocas la postura del Pro en su pelea con el Gobierno nacional, tras la decisión presidencial de traspasar el control del transporte público a la Ciudad.

–¿Cómo cree que puede impactar en los números de la Ciudad el traspaso de los subtes y las 33 líneas de colectivos urbanas? –Para comenzar, quiero aclarar que es falsa la premisa de que los traspasos de gestión vienen en función de la autonomía porteña. El Gobierno nacional se acordó de la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires cuando se le terminó la plata. Antes, cuando los subsidios los manejaba (Ricardo) Jaime, no se acordaba. O sea que la situación actual plantea la caída de su modelo de gestión del transporte. El otro concepto que hay que resaltar es que la Ciudad no tiene los recursos para financiar los subsidios como lo hace la Nación.

–Por lo que la consecuencia directa va a ser el aumento de las tarifas. –Si el Gobierno nacional decide traspasar el transporte es porque quiere que los porteños lo paguen más caro. Y ahí aparece la estafa electoral, porque hay muchos porteños que votaron a Cristina Kirchner y en ningún momento les dijeron que iban a pasar el transporte a la Ciudad para que Macri haga el trabajo sucio de sincerar las tarifas. Hasta ahora viajabas mal pero barato. Ahora vas a seguir viajando mal, porque no se hicieron inversiones, pero caro. Y van a querer hacernos creer que la culpa no es del Gobierno nacional, que hace diez años que gestiona, sino del ingeniero Macri.

–Pero convengamos que se trata de servicios que operan exclusivamente en la Ciudad. ¿Por qué se debería hacer cargo la Nación? –Mirá, Macri ha sido muy claro en esto: la Ciudad aporta el 25 por ciento del Producto Bruto Geográfico a la coparticipación y recibe solo el 1,4 por ciento. No pueden pedirnos que financiemos los subtes y los colectivos sin discutir una nueva Ley de Coparticipación.

–Roberto Feletti afirmó días atrás que gran parte de los recursos del distrito provienen del Convenio Multilateral del Impuesto a los Ingresos Brutos, que tributan empresas radicadas en la Ciudad pero que tienen su actividad en la provincia. ¿Allí no habría una compensación a la Ciudad, ya que ese es un impuesto más provincial que porteño? –Es bueno lo de Feletti desde el punto de vista discursivo. ¿Por qué no le pedimos, ya que ahora es presidente de la Comisión de Presupuesto del Congreso de la Nación, que nos permitan discutir seriamente una nueva ley de Coparticipación, en donde él exponga sus argumentos y nosotros podamos presentar los nuestros? Un ámbito donde todas las provincias tengan la oportunidad de plantear si está bien que el Gobierno nacional se lleve el 75 por ciento de los ingresos y los distribuya como quiera, y que las provincias se lleven solo el 25 por ciento. Porque la centralización de la caja hace que te sometan políticamente.

–¿No fue desprolija la actitud de Macri de aumentar la tarifa del subte sin tener siquiera un parámetro de su situación real y después decir que no se hacía cargo del servicio? –Yo te hago la pregunta al revés: ¿no fue desprolijo que la Presidenta se levantara un día y dijera: “A partir del 1 de diciembre tenés los subtes”?

–Pero ¿por qué Macri los aceptó y de entrada aumentó el precio del boleto? –Nosotros logramos que el Gobierno nacional nos diera 30 días más de tiempo para comenzar el traspaso. En ese esquema se firmó un acta, no un convenio. Un acta que, dicho sea de paso, si la suscribió el Jefe de Gobierno, no sé por qué, por la Nación la firmó el ministro De Vido y no la Presidenta. A partir de ahí, Macri dice: “Señores, con este dinero y con esta tarifa, el subte no funciona. Si queremos que funcione, el boleto tiene que tener este precio”.

–¿Macri no se hizo cargo del traspaso en los hechos con esa medida? –No. Se hizo cargo de una realidad. El acta es muy clara: tenían que transcurrir 90 días en los que íbamos a negociar muchas cuestiones, pero mientras esto ocurría, el Gobierno nacional tomó decisiones unilaterales en materia de seguridad. ¿Se puede creer entonces que vamos a llegar a un buen puerto cuando nos modifican la discusión y nos terminamos enterando por los diarios?

–Cristina dijo que el hecho de que Macri tuviera que destinar 240 policías metropolitanos para cubrir las estaciones de subte no era excusa para no aceptar su traspaso. –Cristina minimiza todo lo que no le conviene. Te repito, provocó una estafa electoral. A ningún porteño le dijo que iba a transferir los servicios que ella subsidiaba para que el Jefe de Gobierno tuviera que hacer lo que ella no se animaba. Y por el lado de la seguridad, el kirchnerismo tiene un plan: se llama sacar a la Metropolitana de la calle y mandarla a cuidar edificios y subterráneos. Porque la Metropolitana en la calle es un enorme logro político del Gobierno porteño que, además, debió implementarse tras la negativa del Gobierno nacional de traspasarnos la Policía Federal. El Gobierno nacional es selectivo con la autonomía: te transfiere lo que le conviene y se guarda lo que quiere.

–También es cierto que la Legislatura dictaminó en 2000 que la Ciudad tenía que tener el control de los subtes. –Está bien. Y si eso fue en 2000, ¿por qué no corremos los subterráneos desde esa fecha? ¿Por qué un día se levantan y dicen: “Tirémosle los subtes por la cabeza a Macri”, y, como si eso fuera poco, dicen: “Tirémosle también los colectivos?”. ¿Un día, de golpe, les agarró el ataque de autonomía? Acá hay una clara intencionalidad política del Gobierno nacional y una enorme irresponsabilidad, porque en el medio hay un millón de personas que viajan en subte todos los días y millones que viajan en colectivo.

–Desde la lectura política también se interpreta que la negativa de Macri fue una forma de posicionarse ante Cristina de cara a 2015. –Macri ha dicho que quiere ser presidente en 2015 y el enorme desafío que tenemos es construir la candidatura de la alternativa. Si vos me preguntás si esto lo hizo como una especulación política, te digo que no. Macri va a construir su candidatura presidencial diciéndoles a los argentinos: “Nosotros vamos a proponer otro modelo. El contramodelo de los K”.

–Usted proviene del peronismo, ¿qué rol debería tener esta fuerza dentro del Pro? –Estamos convencidos de que hay que construir un proyecto nacional y creemos que, en ese sentido, el peronismo no K tiene mucho que aportar. Para eso, en la Ciudad de Buenos Aires existe Propuesta Peronista, donde estamos Cristian Ritondo, Diego Santilli, yo y muchos otros compañeros. Nosotros planteamos la construcción de un modelo alternativo, no de un candidato opositor. Somos el antimodelo. Esa es nuestra visión respecto de 2015.

–Le cambio de tema, ¿qué se ganó en el GCBA con la creación del Ministerio de Gobierno? –Había una crítica, de parte de la oposición, de que el macrismo no se vinculaba formalmente con la política. Para jerarquizarla, entonces, se tomó la decisión de crear el Ministerio de Gobierno. En cuanto a la Subsecretaría de Gobierno a mi cargo, actuamos en todo lo referido a la relación entre la Legislatura y el Ejecutivo de la Ciudad. Además, mi función está destinada a hablar con todos los actores del distrito, no solo con aquellos que tienen representación parlamentaria.

–Trascendió que su relación con el ministro Emilio Monzó no es la mejor. ¿Es cierto? –Mis relaciones son políticas y no personales.

–¿Y políticamente cómo se lleva? –Los dos trabajamos por el modelo de Macri.

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Vale destacar que el despacho de mayoría del mencionado proyecto de ley fue firmado de manera conjunta entre las comisiones de Presupuesto y Hacienda, Planeamiento Urbano y Vivienda a la vez que contó con un gran consenso y respaldo por parte de la mayoría de los bloques parlamentarios.

Como lo hie hecho en el recinto, quiero expresar mi gran satisfacción por la aprobación del mencionado proyecto ya que no sólo establece un razonable ordenamiento urbano de la Traza de la EX AU3 sino que viene a saldar una deuda de más de 30 años de la Ciudad con los vecinos, en especial con aquellos que tienen un déficit de vivienda que precisa una urgente corrección.

Con esta ley será posible una rezonificación que implica una renovación para el área de la traza y su zona de influencia ya que posibilitará la recuperación del espacio público y la reconstrucción del tejido urbano a la vez que resolverá los problemas de higiene, transporte y circulación de los vecinos que habitan en esta zona.

Por último, quiero poner especial énfasis en que la edificación de viviendas que prevé esta ley no sólo solucionará la pésima situación habitacional que sufren los vecinos de la zona sino que además dicha edificación será financiada íntegramente por los recursos obtenidos por la venta en subasta pública de los terrenos afectados por la mencionada norma.

En éste sentido, hemos procurado que la ley contemple una demanda social pero sin alterar el presupuesto, que es de todos los porteños.

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En este sentido, creo que este sistema de discusiones abiertas a toda la ciudadanía que estamos llevando a cabo en este parlamento para discutir el futuro presupuesto son un motivo de orgullo para esta casa legislativa, especialmente por el interés en la búsqueda de consensos, el respeto por la pluralidad de pensamiento y la predisposición para recibir sugerencias o plantear desacuerdos.

En este sentido, como presidente de la Comisión de Presuspuesto y Hacienda, quiero exponer unas breves reflexiones preliminares sobre el futuro presupuesto de la Ciudad de Buenos Aires y la próxima discusión parlamentaria para su aprobación:

1) Por las características de su sector productivo y de servicios, la ciudad de Buenos Aires se encuentra muy expuesta a la situación económica mundial y nacional.

2) El panorama aún incierto de las finanzas internacionales nos alienta a presentar un presupuesto prudente, responsable y respetuoso de la situación que nos toca vivir; sin perder de vista las características y los objetivos de la gestión iniciada en 2007.

3) Así y todo, el Presupuesto General de Gastos y Cálculo de Recursos para el año 2010 no perderá de vista la necesaria contención social que nos exige la Ciudad de Buenos Aires.

4) Tal es así que el total del Gasto Social alcanzará los $11.614,8 millones, que representan el 66,5% del presupuesto. Durante los últimos cinco años, el promedio fue 65.4%.

5) Finalmente, del aumento de la recaudación estimada para el 2010 con respecto al 2009 ($977 millones), la mitad estará destinada a este gasto.

Pronto informaré con más detalle y profundidad las condiciones de este Presupuesto 2010 que estamos analizando y discutiendo.

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